تصدير 7 شاحنات قلابة HOWO إلى نيجيريا

صُنعت سبع شاحنات قلابة HOWO وحُمِّلت للتصدير إلى نيجيريا. هذا طلب أصغر من بعض الدفعات التي نشحنها لعملاء آخرين في غرب ووسط أفريقيا، ويُعامَل بنفس الطريقة تمامًا: ورقة مواصفات واحدة، ودفعة إنتاج واحدة، وفحص واحد قبل صعود الوحدات على المنحدر للتحميل، سواء كان الطلب سبع شاحنات أو ثلاثين.

نيجيريا واحدة من أكبر أسواق غرب أفريقيا للشاحنات الثقيلة المستوردة، والشاحنات القلابة التي تُشترى لها تنتهي عادةً في أعمال البناء أو المحاجر أو النقل لا في رحلات الطرق السريعة الطويلة. يختار المشترون في هذا السوق عادةً منصة HOWO 6×4 للأسباب نفسها التي تجعلها منتشرة في المنطقة: توفّر قطع الغيار، وشبكة واسعة من الميكانيكيين المستقلين المطّلعين على نظام الدفع، وتصنيف محور خلفي يتحمّل دورات القلب المتكررة بحمولة كاملة.

منصة HOWO 6×4 التي نبني عليها مجموعتنا مصنَّفة بوزن إجمالي 25 طنًا، بمحرك ديزل توربيني بست أسطوانات مصفوفة يصل إلى 380 حصانًا، وناقل حركة يدوي بـ 12 سرعة — نفس فئة نظام الدفع والمحور المستخدمة تحت هياكل الضواغط وصهاريج المياه لدينا. هذه المنصة المشتركة هي أيضًا سبب أهمية توحيد قطع الغيار لمشتري الأساطيل: الورشة التي تخزّن قطعًا لمركبة واحدة مبنية على HOWO تستطيع عادةً خدمة عدة مركبات أخرى.

نقل طلب الشاحنات القلابة إلى السفينة هو إلى حد كبير إجراء توثيقي بمجرد أن تكون الشاحنات جاهزة: تُطابَق أرقام الهيكل والمحرك مع قائمة التعبئة، ويلتقط الفحص السابق للشحن أي شيء يحتاج إصلاحًا في الساحة بدلاً من الوجهة، ثم يأتي التحميل — إما بالقيادة على المنحدر لسفن الشحن المتدحرج (ro-ro) أو بالرفع على متن السفينة بالرافعة، تبعًا للمساحة التي حجزتها خط الشحن.

مشترو الأساطيل الذين يضيفون شاحنات قلابة إلى عمليات بناء أو نقل في نيجيريا يحتاجون غالبًا إلى معالجة النفايات في المواقع نفسها، وهنا يأتي دور شاحنات النفايات الضاغطة لدينا، المبنية على نفس عائلة هيكل HOWO 6×4، بحجم جسم من 4 إلى 20 م³، بحيث يمكن للورشة التي تخزّن بالفعل قطع هيكل الشاحنات القلابة أن تخدم أسطول شاحنات النفايات أيضًا.