7 camions bennes HOWO exportés vers le Nigéria

Sept camions bennes HOWO ont été fabriqués et chargés pour l'exportation vers le Nigéria. C'est une commande plus modeste que certains des lots que nous expédions à d'autres clients d'Afrique de l'Ouest et centrale, et elle est traitée exactement de la même façon : une fiche de spécification, une série de production, une inspection avant que les unités ne montent sur la rampe pour le chargement, que la commande porte sur sept camions ou sur trente.

Le Nigéria est l'un des plus grands marchés d'Afrique de l'Ouest pour les camions lourds importés, et les camions bennes achetés pour ce marché finissent généralement sur des chantiers de construction, de carrière ou de transport plutôt que sur de longs trajets routiers. Les acheteurs de ce marché spécifient en général la plateforme HOWO 6×4 pour les mêmes raisons qui la rendent populaire dans toute la région : la disponibilité des pièces, un large réseau de mécaniciens indépendants déjà familiers de la chaîne cinématique, et un essieu arrière dont la capacité tient sous des cycles de basculement répétés à pleine charge.

La plateforme HOWO 6×4 sur laquelle nous construisons toute notre gamme est homologuée pour un poids total en charge de 25 tonnes, avec un moteur diesel turbocompressé six cylindres en ligne développant jusqu'à 380 ch et une boîte manuelle à 12 rapports — la même classe de chaîne cinématique et d'essieu que nous utilisons sous nos caisses compactrices et nos citernes. Cette plateforme commune explique aussi pourquoi la communauté de pièces compte pour les acheteurs de flotte : un atelier qui stocke des pièces pour un véhicule à base HOWO dans sa cour peut généralement en entretenir plusieurs.

Faire monter une commande de camions bennes à bord d'un navire relève surtout de la formalité documentaire une fois les camions prêts : les numéros de châssis et de moteur sont vérifiés par rapport à la liste de colisage, une inspection avant expédition permet de repérer tout ce qui devrait être corrigé à destination plutôt que dans la cour, puis vient le chargement — soit en montant sur la rampe pour les navires roulier, soit en étant levés par grue, selon l'espace réservé par la compagnie maritime.

Les acheteurs de flotte qui ajoutent des camions bennes à une exploitation de construction ou de transport au Nigéria ont souvent aussi besoin d'une gestion des déchets sur les mêmes sites, et nos camions bennes tasseuses sont construits sur cette même famille de châssis HOWO 6×4, en volumes de benne de 4 à 20 m³, de sorte qu'un atelier qui stocke déjà des pièces de châssis pour les camions bennes peut aussi entretenir la flotte de bennes tasseuses.