Véhicule d'Assainissement Municipal
Citernes à vide de 8 à 20 m³, sur la marque de châssis que votre atelier connaît déjà.
Une citerne à vide qui vidange les fosses septiques, débouche les canalisations d'égout et transporte les boues industrielles — montée sur un châssis que vos chauffeurs et votre atelier connaissent déjà.
Utilisé comme camion hydrocureur et camion vidange de fosses septiques et de réseaux d’assainissement, ce camion pompe à vide de 8 à 20 m³ est fabriqué en tôle d’acier Q235 de 6 mm avec cloisons brise-flots internes et pompe à vide à palettes rotatives ou surpresseur Roots.
L'aspiration est assurée par une pompe rotative à palettes de service intensif, entraînée par la prise de force du moteur. La pompe et la vanne quatre voies sont toutes deux montées derrière la cabine, à la portée d'un opérateur au sol qui n'a pas besoin de monter sur la cuve. Les entreprises exploitant une flotte municipale mixte associent généralement une citerne à vide à un camion citerne à eau, de sorte qu'une seule équipe couvre à la fois l'aspiration et le lavage sur le même site.
Chaque camion est construit comme une unité d'exportation : conduite à gauche ou à droite, moteurs Euro 3 à Euro 6, et raccords de refoulement, diamètres de tuyau et étiquetage du boîtier de commande adaptés à votre norme locale avant de quitter l'usine.
Chaque citerne à vide est testée à l'eau sur notre ligne avant la mise en caisse — la pompe est amenée à son vide nominal et la vanne de refoulement est actionnée sous charge, pas seulement vérifiée à l'œil.
Caractéristiques
Le modèle représentatif de 8,000 L est présenté ci-dessous. La spécification finale est confirmée à la commande selon votre marque de châssis, votre norme d'émission, le sens de conduite et le port de destination.
| Type de motricité | 4×2 (6×4 pour les versions 18–20 m³) |
|---|---|
| Cabine | Basculante avant, 1 conducteur + 2 passagers |
| Empattement | 4,500 mm |
| Dimensions hors tout (L×l×H) | 7,200 × 2,496 × 3,290 mm |
| Pneus | 10.00R20, 18PR à chambre (+1 roue de secours) |
| Garde au sol | 280 mm |
| Rayon de braquage | 7 m |
| Capacité de franchissement en pente | 35 % à 20–30 km/h |
| Vitesse maximale | 95 km/h |
| Moteur | 6 cylindres en ligne, refroidissement à eau, diesel |
|---|---|
| Cylindrée | 6.87 L |
| Puissance nominale | 206 kW (280 ch) à 2,300 tr/min |
| Couple maximal | 1,100 N·m à 1,200–1,800 tr/min |
| Norme d'émission | Euro 3 (Euro 4 / 5 / 6 en option) |
| Boîte de vitesses | Manuelle renforcée, 7 rapports avant + 1 arrière |
| Charge essieu avant / arrière | 6 t / 10 t |
| Réservoir de carburant | 300 L |
| Capacité | 8,000 L (8 m³) |
|---|---|
| Matériau | Acier doux, nuance Q235 |
| Épaisseur de paroi | 6 mm |
| Diamètre | 1,640 mm |
| Construction | Cylindrique, chicanes internes |
| Porte arrière | Pleine section, ouverture et verrouillage hydrauliques |
| Modèle / marque | PM80A / MORO (Italie) |
|---|---|
| Type de pompe | Pompe rotative à palettes, service intensif |
| Débit d'air libre | 12,000 L/min (720 m³/h) |
| Vide en fonctionnement continu | 80 %, 23.6 in Hg |
| Vide maximal | 95 %, 28 in Hg |
| Pression de service maximale | 3 bar absolu |
| Profondeur d'aspiration | 8 m |
| Régime de fonctionnement | 1,000–1,100 tr/min |
| Tuyau d'aspiration | PVC, diamètre intérieur 76–80 mm (3") |
|---|---|
| Longueur de tuyau | 3 m de chaque côté, raccords rapides |
| Refoulement | Sous pression, par gravité, ou source d'air externe |
| Vanne de refoulement | Vanne à bille 100 mm |
| Protection contre la surpression | Soupape de sécurité montée en standard |
| Réservoir de lave-mains | 25 L avec distributeur de savon |
| Capacité de la cuve | Motricité | Châssis type | Système d'aspiration |
|---|---|---|---|
| 8,000 L | 4×2 | SINOTRUK HOHAN, 280 ch | MORO PM80A, rotative à palettes, 720 m³/h |
| 18,000 L | 6×4 | Dongfeng DFL1250, PTAC 25 t | Soufflante Roots HIBON, 5,500 m³/h |
| 20,000 L | 6×4 | Weichai 340 ch, PTAC 25 t | Weilong / Italy BP, rotative à palettes |
Une pompe rotative à palettes déplace 720 m³/h et atteint 95 % de vide — adaptée aux fosses septiques, aux bacs à graisse et aux raccordements domestiques bouchés. Au-delà de 18 m³, nous montons plutôt une soufflante Roots, qui déplace bien plus d'air à un vide plus faible et convient aux bassins de boues et aux fosses industrielles. Se tromper de pompe est l'erreur la plus courante chez les acheteurs.
Les châssis sont HOWO, Dongfeng, Shacman ou Hohan — des marques avec des comptoirs de pièces détachées dans la plupart des marchés vers lesquels nous exportons. La pompe à vide, les vannes et la prise de force sont des pièces standard, si bien qu'un camion hydrocureur reste en service au lieu d'attendre un conteneur de pièces.
Les chicanes internes empêchent le chargement de se déplacer brutalement au freinage, ce qui est la cause des fonds de cuve fissurés sur les constructions bas de gamme. La porte arrière est de type hydraulique à pleine section, ce qui permet de réellement laver la cuve, et chaque unité est testée à l'eau sous vide nominal avant la mise en caisse.
Conduite à gauche ou à droite, Euro 3 à Euro 6, tailles de tuyaux et raccords locales, étiquetage du boîtier de commande dans votre langue. Nous préparons le certificat d'origine, la facture et la liste de colisage pour votre transitaire, et pouvons établir un devis FOB Qingdao ou CIF jusqu'à votre port.
Les camions hydrocureurs sont construits de 8 m³ à 20 m³. Une cuve de 8 m³ sur châssis 4×2 est le choix habituel pour les travaux d'assainissement en zone résidentielle ; les cuves de 18 m³ et 20 m³ nécessitent un châssis 6×4 avec un poids total en charge d'environ 25 tonnes et conviennent aux contrats municipaux et industriels sur de longues distances.
Sur une construction standard, la pompe rotative à palettes aspire jusqu'à 8 m sous le camion et atteint 95 % de vide, soit 28 in Hg. La distance d'aspiration dépend bien plus du diamètre du tuyau et de la densité du produit que de la puissance de la pompe : un tuyau de 3 pouces dans une boue épaisse aspirera nettement moins qu'avec la même pompe dans un effluent clair.
Une citerne à vide ne fait qu'enlever le liquide et les boues. Un camion combiné de curage haute pression transporte une seconde cuve d'eau propre et une pompe haute pression, ce qui lui permet de désobstruer un bouchon avec un tuyau de curage puis d'aspirer les débris. Une unité combinée coûte plus cher et transporte moins de déchets pour un même châssis, car la cuve est partagée entre eaux usées et eau propre.
La cuve standard est en acier doux Q235 avec des parois de 6 mm, adaptée aux eaux usées domestiques et aux boues courantes. Pour les effluents acides, les résidus d'huile ou les déchets chimiques, commandez la cuve en Q345B ou en acier inoxydable et précisez le produit lors de votre demande, afin que les joints, les vannes et le matériau des tuyaux soient adaptés.
HOWO, Dongfeng, Shacman, Hohan et FAW sont tous en production régulière, et le choix dépend généralement de la marque qui dispose d'un comptoir de pièces près de votre dépôt. Si votre flotte roule déjà avec une marque, monter la citerne sur le même châssis simplifie l'entretien et la formation des chauffeurs.
Les camions de moins de 20 m³ sont expédiés en roulier (RoRo) depuis Qingdao ou Shanghai ; les unités plus petites peuvent être chargées sur un flat rack de 40 pieds là où le service RoRo vers la destination est limité. Nous préparons le certificat d'origine, la facture commerciale et la liste de colisage, et établissons un devis FOB ou CIF jusqu'à votre port. Parmi les expéditions récentes depuis notre site figurent 22 unités vers Douala, au Cameroun et un premier lot vers la Tanzanie, toutes deux sur la même route RoRo qu'emprunterait une commande de camion-citerne.
Le premier lot de tracteurs routiers et de camions bennes HOWO est arrivé chez le client en Tanzanie, qui a ensuite validé une commande de suivi plus importante pour des travaux miniers.
Une commande de camions bennes 6×4 chargée au port de Lianyungang à destination du Ghana, fournie avec garantie pour le transport en mine d'or.
Un lot de camions bennes HOWO préparé pour le chargement, inspecté par des clients venus de Zambie à l'occasion de la Foire de Canton.
Envoyez-nous la capacité dont vous avez besoin, la norme d'émission en vigueur dans votre pays et votre port de destination. Nous vous répondons avec une fiche de configuration et un prix FOB ou CIF, généralement sous 72 heures. Vous n'êtes pas sûr si le travail nécessite une citerne à vide simple ou une unité combinée avec curage haute pression ? Décrivez le travail et nous vous dirons laquelle convient.
