Camion Balayeuse

Camions balayeuses pour le nettoyage des rues, routes et parkings

Une balayeuse de voirie montée sur camion qui enlève poussière, détritus et débris en un seul passage, combinant une trémie à déchets, un réservoir d'eau et des disques de balayage jumelés sur un châssis dimensionné pour la tournée.

Le réservoir d'un camion balayeuse est en réalité deux réservoirs en une seule caisse : une trémie à déchets qui recueille les débris balayés et un réservoir d'eau propre qui alimente les buses de pulvérisation. Les modèles vont d'une capacité combinée de 6 m³ sur châssis ISUZU ou JMC léger, utile là où des rues étroites excluent tout gabarit plus grand, jusqu'à 16 m³ sur châssis Dongfeng ou FAW pour les axes routiers et les longues équipes entre deux vidanges de trémie. Deux disques de balayage jumelés, montés à l'avant des roues, projettent les débris vers le ramassage central, et la largeur de nettoyage va de 3 à 3,5 m selon le réglage des disques.

L'abattage des poussières est assuré par un souffleur centrifuge qui aspire les débris à travers les disques de balayage jusqu'à la trémie, épaulé par un système de pulvérisation d'eau qui humidifie la surface devant les brosses pour empêcher les poussières fines de s'élever dans l'air. L'efficacité de balayage nominale de cette conception est de 95 % ou plus, et la seule pompe à eau déplace bien plus de 100 L par minute. Une flotte municipale exploitant ce camion balayeuse aux côtés d'un camion citerne à eau répartit généralement le travail : la balayeuse enlève d'abord les matériaux en vrac, le camion-citerne lave ensuite ce qui reste.

Chaque unité quitte l'usine en configuration export : conduite à gauche ou à droite, moteurs Euro 2 à Euro 6, angle de basculement de la trémie, type de brosse et disposition des commandes adaptés au revêtement routier local et au sens de circulation avant la mise en caisse.

Chaque balayeuse effectue un cycle de balayage complet dans notre cour d'essai avant sa mise en caisse, souffleur, pompe à eau et entraînement des disques sollicités simultanément. Une aspiration qui chute lorsque le circuit d'eau fonctionne aussi est le défaut que ce test révèle — et c'est le plus difficile à diagnostiquer une fois le camion sur site.

Où ces camions travaillent

• Nettoyage des rues et boulevards en ville — le camion balayeuse de 14–16 m³ est le gabarit que spécifient la plupart des contrats municipaux, capable d'assurer une tournée matinale complète entre deux vidanges de trémie.
• Parkings et centres commerciaux — une mini-balayeuse sur châssis 6 m³ tourne plus court et accède aux hauteurs libres réduites qu'une balayeuse grande taille ne peut atteindre.
• Accotements et terre-pleins d'autoroute — une largeur de nettoyage plus large de 3,5 m et une vitesse de balayage plus élevée couvrent de longues lignes droites en moins de passages.
• Chantiers et cours industrielles — élimination des granulats en vrac et de la boue avant qu'ils n'atteignent la voie publique, souvent en tandem avec un camion benne tasseuse pour évacuer ce que la balayeuse collecte.
• Périmètre aéroportuaire et voies de service — élimination des débris en vrac le long des bords de tarmac et des voies d'accès, où le même châssis et le même système de balayage que sur la voie publique font le travail.