Varredora de Rua

Varredoras de rua para limpeza de ruas, autoestradas e parques de estacionamento

Uma varredora de rua montada em camião que remove poeira, lixo e detritos soltos da superfície da via numa única passagem, combinando uma tremonha de lixo, um tanque de água e discos duplos de varredura num chassis dimensionado para o circuito.

O tanque de uma varredora de rua é, na verdade, dois tanques numa só caixa: uma tremonha de lixo que retém os detritos varridos e um tanque de água limpa que alimenta os bicos de aspersão. As configurações vão desde uma capacidade combinada de 6 m³ num chassis ligeiro ISUZU ou JMC, útil onde ruas estreitas excluem algo maior, até 16 m³ num chassis Dongfeng ou FAW para vias arteriais e turnos longos entre descargas da tremonha. Discos duplos de varredura montados à frente das rodas dianteiras lançam os detritos para a recolha central, e a largura de limpeza varia entre 3 e 3,5 m, consoante a regulação dos discos.

O controlo de poeira vem de um soprador centrífugo que puxa os detritos através dos discos de varredura para dentro da tremonha, apoiado por um sistema de aspersão de água que humedece a superfície à frente das escovas para que a poeira fina não se levante no ar. A eficiência de varredura homologada neste modelo é de 95% ou superior, e só a bomba de água move bem mais de 100 L por minuto. Uma frota municipal que opera esta varredora de rua junto com um camião cisterna de água costuma dividir o turno: a varredora remove primeiro o material solto, o camião cisterna lava o que resta.

Cada unidade sai da fábrica como configuração de exportação: condução à esquerda ou à direita, motores Euro 2 a Euro 6, e o ângulo de basculamento da tremonha, o tipo de escova e a disposição dos comandos são ajustados ao piso da via local e ao lado de condução antes de ser encaixotada.

Todas as varredoras fazem um ciclo completo de varredura no nosso pátio de testes antes de serem encaixotadas, com o soprador, a bomba de água e o acionamento dos discos a funcionar todos em simultâneo. Uma sucção que cai quando o sistema de água também está a funcionar é a falha que este teste apanha, e é a mais difícil de diagnosticar depois de o camião estar em obra.

Onde estes camiões trabalham

• Limpeza de ruas e avenidas urbanas — a varredora de rua de 14–16 m³ é o tamanho que a maioria dos contratos municipais exige, construída para cumprir um circuito matinal completo entre descargas da tremonha.
• Parques de estacionamento e centros comerciais — uma mini varredora de rua no chassis de 6 m³ faz curvas mais apertadas e cabe nas alturas reduzidas que uma varredora de tamanho normal não alcança.
• Bermas de autoestrada e canteiros centrais — a largura de limpeza mais ampla de 3,5 m e a velocidade de varredura mais elevada cobrem longos troços retos em menos passagens.
• Obras de construção e pátios industriais — remoção de agregado solto e lama transportada pelos pneus antes de chegar às vias públicas, frequentemente combinada com um camião do lixo para levar o que a varredora recolhe.
• Perímetro e vias de serviço de aeroportos — remoção de detritos soltos das margens das plataformas e vias de acesso, onde o mesmo chassis e sistema de varredura usados em vias públicas fazem o trabalho.