Liangshan, Shandong
Deux lignes de production sur un seul site : des camions de voirie lourds montés sur châssis complet, et des machines électriques compactes pour les sols intérieurs et de cour. Chaque commande part configurée pour sa destination — conduite à gauche ou à droite, norme d'émission et documents douaniers réglés avant que l'unité ne quitte l'usine.
Ligne A — Véhicules de Voirie Municipale
Balayeuses de voirie, camions-citernes à eau, camions compacteurs à ordures et camions hydrocureurs, chacun monté sur un châssis que votre atelier entretient déjà — commencez par la fiche technique de la balayeuse de voirie ou du camion-citerne à eau. Les entreprises municipales font généralement rouler plusieurs de ces véhicules sur le même circuit, nous établissons donc un devis de flotte de la même manière qu'un devis pour une seule unité. Lorsque le marché de destination dispose de sa propre flotte de châssis, la même carrosserie est expédiée seule, en kit de montage, plutôt qu'en camion complet.
Ligne B — Machines de Nettoyage Industriel
Des équipements autoportés et autotractés pour les sites qui ne peuvent pas faire circuler un camion grandeur nature en intérieur. L'autolaveuse sol et la balayeuse autoportée couvrent la plupart des besoins de nettoyage des entrepôts, commerces et usines, et sont toutes deux fabriquées sur la même chaîne de montage que les camions ci-dessus, plutôt qu'achetées puis rebadgées.
Les camions de voirie et les machines de nettoyage sont assemblés sur le même site à Liangshan, Shandong, si bien que les deux lignes de production répondent à un seul processus qualité et un seul service export, au lieu d'être réparties entre différents fournisseurs que vous devriez coordonner vous-même.
Des véhicules de cette usine ont été expédiés vers le Cameroun, le Nigeria, le Ghana, la Tanzanie, l'Éthiopie et la Russie, et ces commandes sont listées une par une sur notre page des dossiers export, avec le véhicule, la quantité et la destination. Des acheteurs venus d'Australie et une délégation coréenne ont également visité la ligne de production à Liangshan.
La conduite, la norme d'émission et les documents export sont réglés selon votre destination avant l'expédition de l'unité, afin que le dédouanement ne soit pas le premier endroit où un décalage apparaît. Camion complet ou kit de carrosserie seule, selon la forme que votre marché achète réellement.
Des clients venus d'Australie et une délégation coréenne ont tous deux visité l'atelier de production à Liangshan avant de passer leur commande. Si vous préférez voir la ligne par vous-même plutôt que de croire une page web sur parole, c'est une demande normale que nous avons l'habitude d'accueillir.
Quelques-unes des commandes parties de Liangshan, et les acheteurs venus voir la ligne au préalable. La liste complète se trouve sur la page des dossiers export.
22 Camions HOWO Expédiés à Douala, Cameroun Une commande de 22 unités HOWO dédouanée pour l'export vers Douala, le principal port du Cameroun. 
7 Camions-Bennes HOWO Exportés vers le Nigeria Sept camions-bennes fabriqués selon la commande d'un acheteur nigérian et chargés pour l'export. 
Chargeuses Compactes Exportées vers la Russie Une commande de chargeuses compactes fabriquée et expédiée à un client en Russie. 
Des Clients Australiens Visitent l'Usine Des acheteurs venus d'Australie ont visité en personne la ligne de production de Liangshan avant de passer leur commande. Indiquez-nous le véhicule ou la machine, la capacité dont vous avez besoin et votre port de destination. Nous répondons avec une fiche de configuration et un devis FOB ou CIF, généralement sous 72 heures — le même processus que vous commandiez un seul camion ou une flotte.
