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Camion benne tasseuse Shacman blanc à chargement arrière, vue de trois-quarts avant dans la cour de l'usine

Véhicule de collecte des déchets municipaux

Camion Benne Tasseuse

Bennes tasseuses à chargement arrière de 4 à 20 m³, soudées en acier haute résistance et dimensionnées selon votre tournée réelle.

Volume de la benne
4 – 20 m³
Motricité
4×2 / 6×4
Taux de compactage
jusqu'à 1:2,5
Matériau de la benne
Acier Q235 / Q345, 4–5 mm

Camions bennes tasseuses à chargement arrière pour la collecte des déchets municipaux et commerciaux

Un camion de collecte des déchets qui ramasse, compacte et transporte les ordures ménagères et commerciales, monté sur un châssis que vos chauffeurs et votre atelier savent déjà entretenir.

La benne est soudée en acier haute résistance T700L ou Q235, de 4 à 5 mm sur les parois et le plancher, avec une densité de compactage de 0,6 à 0,8 t/m³ — un taux allant jusqu'à 1:2,5 par rapport aux déchets en vrac. Sur le modèle 18 m³, la benne repose sur un châssis 6×4 avec un empattement de 4 600 + 1 350 mm et un poids total en charge de 25 tonnes, la taille que la plupart des contrats municipaux spécifient dès qu'une tournée dépasse une poignée de rues résidentielles.

Le chargement se fait par une trémie arrière à mécanisme basculant : les bacs basculent dans la trémie, une plaque tasseuse hydraulique pousse la charge dans la benne, et le cycle se répète en 15 à 30 secondes. Le même boîtier de commande bilatéral permet à l'opérateur de piloter le tassement depuis le sol sans monter sur le camion, et un mode automatique par API est disponible en complément des leviers manuels pour les équipes qui alternent entre plusieurs véhicules. L'équipe d'un camion benne tasseuse travaille souvent la même tournée qu'un camion citerne à eau assurant l'abattage des poussières une fois les bacs vidés.

Chaque unité est construite comme une commande à l'export : conduite à gauche ou à droite, moteurs Euro 3 à Euro 6, et trémie, joints de hayon et étiquetage du boîtier de commande adaptés à votre norme avant de quitter l'usine.

Aucune benne ne quitte la ligne sans avoir exécuté un cycle complet de chargement et de compactage, plaque tasseuse, verrouillage du hayon et pression hydraulique tous sollicités en charge. Un vérin qui fuit ou un hayon mal ajusté se révèle ici — c'est tout l'intérêt de le faire avant la mise en caisse plutôt qu'après l'arrivée du camion.

Caractéristiques

Camion Benne Tasseuse — données techniques

Modèle représentatif de 18 000 L (18 m³) présenté ci-dessous, sur châssis HOWO 6×4. La spécification finale est confirmée par commande selon la marque de châssis, la norme d'émission, le sens de conduite et le port de destination.

Châssis

Type de motricité 6×4 (4×2 sur les modèles 4–16 m³)
Cabine Cabine basculante, 3 places, climatisation
Empattement 4 600 + 1 350 mm
Dimensions hors tout (L×l×H) 10 290 × 2 550 × 3 200 mm
Poids total en charge 25 000 kg
Poids à vide 16 200 kg
Charge utile nominale 8 770 kg
Pneus 12R22.5, 18PR
Vitesse maximale 95 km/h

Moteur et transmission

Moteur Diesel 6 cylindres en ligne, refroidi par eau, turbocompressé
Modèle de moteur WP10.380E32
Cylindrée 9,726 L
Puissance nominale 280 kW (380 ch)
Norme d'émission Euro 3 (Euro 4 / 5 / 6 en option)
Boîte de vitesses HW19712, 12 rapports avant + 2 arrière, manuelle
Charge essieu avant / arrière 7 t / 18 t

Benne à ordures et compactage

Volume de la benne 18 000 L (18 m³)
Matériau de la benne Acier T700L, parois 5 mm / plancher 5 mm
Méthode de chargement Trémie arrière, lève-bac basculant
Méthode de déchargement Hayon arrière relevable, évacuation par plaque poussante
Densité de compactage 0,6 – 0,8 t/m³ (taux jusqu'à 1:2,5)
Mode de commande Boîtier de commande bilatéral + leviers manuels, séquence automatique par API en option
Durée de cycle 15 – 30 secondes
Réservoir de jus de compactage Un réservoir, monté en standard

Options de volume de benne

Volume de la benneMotricitéChâssis typeSystème de chargement
4 m³4×2Dongfeng léger, 95–120 chChargement arrière, compactage 1:2,5
8 m³4×2JMC, 152 chChargement arrière, compactage 1:2,5
16 m³4×2Dongfeng, 200 chChargement arrière, densité 0,6–0,8 t/m³
18 m³6×4HOWO, 380 chChargement arrière, densité 0,6–0,8 t/m³
20 m³6×4Dongfeng, 210 chChargement arrière, trémie à lève-conteneur en option

Comment ces bennes tasseuses sont construites

Des chiffres de compactage qui tiennent sur une vraie tournée

Une densité de compactage de 0,6 à 0,8 t/m³ et un taux allant jusqu'à 1:2,5 signifient qu'une benne pleine contient réellement une pleine charge de déchets ménagers en vrac, et non un chiffre gonflé de brochure. Les camions bennes tasseuses plus petits, 4–8 m³, sur châssis JMC ou Dongfeng léger, desservent les ruelles résidentielles étroites ; les modèles 16–20 m³ sur châssis 6×4 assurent une tournée municipale complète sans passage intermédiaire au centre de transfert.

Des pièces que votre dépôt peut déjà se procurer

Les châssis sont JMC, Dongfeng, HOWO ou Shacman — des marques disposant de comptoirs de pièces détachées dans la plupart des marchés vers lesquels nous exportons. La pompe hydraulique, les vérins de compactage et les distributeurs sont des composants standards, de sorte qu'un camion à ordures reste sur sa tournée au lieu d'attendre un conteneur de pièces.

Un cycle de compactage qui ne fait pas attendre l'équipe

Le basculement de la trémie et la plaque tasseuse effectuent un cycle de chargement en 15 à 30 secondes, si bien qu'une équipe travaillant dans une rue résidentielle dense n'attend pas le camion sur le trottoir. Le hayon est de pleine section et verrouillé hydrauliquement, et le boîtier de commande bilatéral évite à l'opérateur de devoir monter sur la benne pour la faire fonctionner.

Des équipements de collecte adaptés aux bacs que vous ramassez réellement

Conduite à gauche ou à droite, Euro 3 à Euro 6, équipements de trémie et de lève-bac adaptés localement, étiquetage du boîtier de commande dans votre langue. Nous préparons le certificat d'origine, la facture et la liste de colisage pour votre transitaire en douane, et pouvons proposer un devis FOB Qingdao ou CIF jusqu'à votre port.

Camions bennes tasseuses dans notre cour

Camion à ordures à chargement arrière sur châssis Dongfeng, vue de trois-quarts avant montrant la benne tasseuse
Camion benne tasseuse à chargement arrière avec hayon relevé pour le déchargement, montrant la plaque tasseuse et les vérins hydrauliques
Profil latéral d'un camion benne tasseuse à chargement arrière, benne de compactage verte et bac à déchets gris

Où ces camions travaillent

  • Collecte des déchets ménagers sur tournées résidentielles — le camion benne tasseuse de 4–8 m³ sur châssis JMC ou Dongfeng léger est dimensionné pour les ruelles étroites et reste conduisible avec un permis standard dans la plupart des marchés.
  • Contrats de collecte municipale et tournées vers les centres de transfert — les modèles de camion de collecte des déchets de 16–20 m³ sur châssis 6×4 remplacent, en une seule charge, la capacité de plusieurs camions poubelles plus petits.
  • Collecte commerciale et résidentielle — restaurants, marchés et résidences fermées qui génèrent plus de déchets qu'une tournée résidentielle classique, généralement desservis selon le même calendrier qu'un camion balayeuse nettoyant les mêmes rues.
  • Exploitation de dépôts et de flottes — les villes gérant des flottes de voirie mixtes associent généralement un camion de collecte des déchets à un camion citerne à eau pour l'abattage des poussières et à un camion hydrocureur pour les travaux d'assainissement et de drainage.
  • Prestataires de gestion des déchets — opérateurs répondant à des appels d'offres municipaux qui ont besoin d'un taux de compactage documenté et d'une spécification du matériau de la benne pour satisfaire l'annexe technique de l'appel d'offres.

Questions fréquentes

Quelles tailles de benne sont disponibles ?

Les camions bennes tasseuses — aussi appelés camions à ordures ou camions poubelles — sont construits de 4 m³ à 20 m³. Une benne de 4–8 m³ sur châssis JMC ou Dongfeng léger convient aux ruelles résidentielles et aux petites villes ; les bennes de 16–20 m³ nécessitent un châssis plus lourd, 4×2 ou 6×4, et conviennent aux contrats municipaux et aux tournées vers les centres de transfert sur de plus longues distances.

Comment fonctionne le système de compactage ?

Une plaque tasseuse hydraulique pousse les déchets de la trémie arrière vers la benne à chaque cycle, atteignant une densité de 0,6 à 0,8 t/m³ et un taux de compactage jusqu'à 1:2,5 par rapport aux déchets en vrac. Un cycle complet prend 15 à 30 secondes, commandé depuis le boîtier bilatéral ou, sur demande, par une séquence automatique via API.

Construisez-vous des camions à chargement frontal ou latéral ?

Notre gamme actuelle se compose de modèles à chargement arrière avec mécanisme de trémie basculante, adaptés à la collecte standard de bacs et de déchets ensachés. Si votre contrat exige spécifiquement un camion à chargement frontal ou une benne à chargement latéral, indiquez-nous le mécanisme requis lors de votre demande et nous confirmerons s'il peut être approvisionné pour votre commande.

Proposez-vous des camions à ordures électriques ?

Pas dans notre gamme actuelle — chaque modèle est livré avec un moteur diesel, de Euro 3 à Euro 6 selon votre marché. Si un camion à ordures électrique ou un châssis GNC devient une exigence ferme pour votre appel d'offres, signalez-le dans votre demande afin que nous puissions vous répondre tôt plutôt que tard dans le processus de devis.

Sur quelles marques de châssis la benne tasseuse peut-elle être montée ?

JMC, Dongfeng, HOWO et Shacman sont tous en production régulière, et le choix dépend généralement de la marque qui dispose d'un comptoir de pièces près de votre dépôt. Faire correspondre la benne à un châssis que votre flotte utilise déjà simplifie l'entretien et la formation des chauffeurs.

Comment le camion est-il expédié ?

Les camions de moins de 20 m³ sont expédiés en roulier (RoRo) depuis Qingdao ou Shanghai ; les unités plus petites peuvent être chargées sur un flat rack de 40 pieds là où le service RoRo vers la destination est limité. Nous préparons le certificat d'origine, la facture commerciale et la liste de colisage, et proposons un devis FOB ou CIF jusqu'à votre port. Cette même procédure de chargement a déjà été utilisée pour un envoi de 22 unités à Douala, au Cameroun et sept unités au Nigeria — des bennes différentes, un processus d'exportation identique.

Indiquez-nous la taille de benne et le châssis que vous préférez

Envoyez-nous le volume de benne dont vous avez besoin, la norme d'émission en vigueur dans votre pays et votre port de destination. Nous vous répondons avec une fiche de configuration et un prix FOB ou CIF, généralement sous 72 heures. Vous hésitez entre un chargement arrière et un lève-caisson pour votre tournée ? Décrivez votre mode de collecte et nous vous indiquerons quelle benne convient.