Kendaraan Pengumpul Sampah Kota
Bak compactor tipe rear loader 4–20 m³, dilas dari baja berkekuatan tinggi dan disesuaikan dengan rute pengumpulan yang Anda jalankan.
Truk sampah yang mengumpulkan, memadatkan, dan mengangkut sampah rumah tangga maupun komersial, dipasang di atas sasis yang sudah dikenal oleh sopir dan bengkel Anda.
Bak sampah dilas dari baja berkekuatan tinggi T700L atau Q235, 4–5 mm pada sisi dan lantai, dan dirancang untuk densitas pemadatan 0.6–0.8 t/m³ — hingga rasio 1:2.5 terhadap sampah longgar. Pada unit 18 m³, bak dipasang di atas sasis 6×4 dengan jarak sumbu roda 4,600+1,350 mm dan berat kotor kendaraan 25 ton, yang menjadi ukuran umum yang disyaratkan kontrak kota begitu rute berkembang melampaui beberapa jalan perumahan.
Pemuatan menggunakan hopper belakang dengan mekanisme flip-over: tong sampah ditumpahkan ke hopper, pelat pemadat hidrolik menyapu muatan ke dalam bak, dan siklus ini berulang setiap 15 hingga 30 detik. Kotak kontrol dua sisi yang sama memungkinkan operator menjalankan pemadat dari permukaan tanah tanpa perlu naik ke truk, dan mode PLC satu tombol tersedia berdampingan dengan tuas manual untuk kru yang bergantian antar kendaraan. Kru truk sampah sering bekerja pada rute yang sama dengan truk tangki air yang melakukan pengendalian debu setelah tong sampah dikosongkan.
Untuk pasar Indonesia, kami melayani dua skema pengadaan: (1) unit truk utuh (CBU, kemudi kanan RHD) di atas sasis HOWO, Dongfeng, atau Isuzu, maupun (2) paket kit karoseri compactor saja (upper-body kit lengkap dengan bak pemadat, tailgate hopper, silinder hidrolik, kontrol PLC, dan subframe) yang siap dipasang oleh bengkel karoseri Anda di atas sasis lokal Hino Dutro, Hino Ranger, Isuzu Elf/Giga, atau Mitsubishi Fuso.
Tidak ada bak yang keluar dari jalur produksi sebelum menjalani rangkaian pemuatan dan pemadatan penuh, dengan pelat pemadat, pengunci tailgate, dan tekanan hidrolik semuanya diuji dalam kondisi beban. Silinder yang bocor perlahan atau tailgate yang tidak menutup rapat akan terlihat pada tahap ini — itulah tujuannya diuji sebelum truk dikemas, bukan setelah tiba di pelabuhan tujuan.
Spesifikasi
Contoh unit 18,000 L (18 m³) ditampilkan di bawah, menggunakan sasis HOWO 6×4. Spesifikasi akhir dikonfirmasi per pesanan sesuai merek sasis, standar emisi, posisi kemudi, dan pelabuhan tujuan Anda.
| Tipe penggerak | 6×4 (4×2 untuk unit 4–16 m³) |
|---|---|
| Kabin | Kabin tilting ke depan, 3 penumpang, AC |
| Jarak sumbu roda | 4,600 + 1,350 mm |
| Dimensi keseluruhan (P×L×T) | 10,290 × 2,550 × 3,200 mm |
| Berat kotor kendaraan (GVW) | 25,000 kg |
| Berat kosong | 16,200 kg |
| Muatan terukur | 8,770 kg |
| Ban | 12R22.5, 18PR |
| Kecepatan maksimum | 95 km/h |
| Mesin | Diesel 6 silinder segaris, pendingin air, turbocharged |
|---|---|
| Model mesin | WP10.380E32 |
| Kapasitas silinder | 9.726 L |
| Daya terukur | 280 kW (380 hp) |
| Standar emisi | Euro 3 (Euro 4 / 5 / 6 opsional) |
| Transmisi | HW19712, manual, 12 maju + 2 mundur |
| Kapasitas sumbu depan / belakang | 7 t / 18 t |
| Volume bak | 18,000 L (18 m³) |
|---|---|
| Material bak | Baja T700L, sisi 5 mm / lantai 5 mm |
| Metode pemuatan | Hopper belakang, pengangkat tong sampah flip-over |
| Metode pembongkaran | Pengangkatan tailgate belakang, pembongkaran dengan pelat pendorong |
| Densitas pemadatan | 0.6 – 0.8 t/m³ (rasio hingga 1:2.5) |
| Metode pengoperasian | Kotak kontrol dua sisi + tuas manual, PLC satu tombol opsional |
| Waktu siklus | 15 – 30 detik |
| Tangki limbah cair | Satu unit, terpasang sebagai standar |
| Volume bak | Penggerak | Sasis umum | Sistem pemuatan |
|---|---|---|---|
| 4 m³ | 4×2 | Dongfeng light-duty, 95–120 hp | Rear loader, kompaksi 1:2.5 |
| 8 m³ | 4×2 | JMC, 152 hp | Rear loader, kompaksi 1:2.5 |
| 16 m³ | 4×2 | Dongfeng, 200 hp | Rear loader, densitas 0.6–0.8 t/m³ |
| 18 m³ | 6×4 | HOWO, 380 hp | Rear loader, densitas 0.6–0.8 t/m³ |
| 20 m³ | 6×4 | Dongfeng, 210 hp | Rear loader, hopper bucket-lift opsional |
Densitas pemadatan 0.6–0.8 t/m³ dan rasio hingga 1:2.5 berarti bak yang penuh benar-benar memuat sampah rumah tangga secara maksimal, bukan sekadar angka brosur yang dilebih-lebihkan. Truk sampah compactor 4–8 m³ dengan sasis JMC atau Dongfeng ringan cocok untuk gang perumahan yang sempit; unit 16–20 m³ dengan sasis 6×4 mampu menyelesaikan satu rute kota penuh tanpa harus bolak-balik ke stasiun transfer di tengah shift.
Sasis menggunakan JMC, Dongfeng, HOWO, atau Shacman — merek yang memiliki toko suku cadang di sebagian besar pasar tujuan ekspor kami. Pompa hidrolik, silinder pemadat, dan katup kontrol merupakan komponen standar, sehingga truk sampah Anda tetap beroperasi di rutenya tanpa harus menunggu kontainer suku cadang.
Hopper flip-over dan pelat pemadat menyelesaikan satu siklus pemuatan dalam 15 hingga 30 detik, sehingga kru yang bekerja di jalan perumahan padat tidak perlu berdiri lama menunggu truk. Tailgate berdiameter penuh dan terkunci secara hidrolik, dan kotak kontrol dua sisi berarti operator tidak perlu naik ke atas bak untuk mengoperasikannya.
Kemudi kiri atau kanan, Euro 3 hingga Euro 6, kelengkapan hopper dan pengangkat tong sesuai standar lokal, label kotak kontrol dalam bahasa Anda. Kami menyiapkan CO, invoice, dan packing list untuk bea cukai Anda, dan dapat memberikan penawaran FOB Qingdao atau CIF ke pelabuhan Anda.
Truk sampah compactor — juga dikenal sebagai truk sampah atau dustbin truck — dibuat mulai dari 4 m³ hingga 20 m³. Bak 4–8 m³ dengan sasis JMC atau Dongfeng ringan cocok untuk gang perumahan dan kota kecil; bak 16–20 m³ membutuhkan sasis 4×2 atau 6×4 yang lebih berat dan cocok untuk kontrak kota serta rute stasiun transfer dengan jarak tempuh lebih jauh.
Pelat pemadat hidrolik menyapu sampah dari hopper belakang ke dalam bak pada setiap siklus, mencapai densitas 0.6 hingga 0.8 t/m³ dan rasio pemadatan hingga 1:2.5 terhadap sampah longgar. Satu siklus penuh memakan waktu 15 hingga 30 detik, dijalankan dari kotak kontrol dua sisi atau, bila diminta, dengan urutan PLC satu tombol.
Lini produk kami saat ini adalah rear loader dengan mekanisme hopper flip-over, yang mencakup pengumpulan tong standar maupun sampah dalam kantong. Jika kontrak Anda secara khusus memerlukan truk sampah front load atau bak side-loading, sampaikan mekanisme yang Anda butuhkan saat mengajukan pertanyaan dan kami akan konfirmasi apakah dapat disediakan untuk pesanan Anda.
Belum ada dalam lini produk kami saat ini — setiap unit dikirim dengan mesin diesel dari Euro 3 hingga Euro 6 tergantung pasar Anda. Jika truk sampah listrik atau sasis CNG menjadi persyaratan wajib untuk tender Anda, sampaikan hal ini dalam pertanyaan Anda agar kami bisa memberi tahu sejak awal, bukan di akhir proses penawaran.
JMC, Dongfeng, HOWO, dan Shacman semuanya dalam produksi reguler, dan pilihan biasanya bergantung pada merek mana yang memiliki toko suku cadang dekat depo Anda. Memasangkan bak dengan sasis yang sudah digunakan armada Anda membuat perawatan dan pelatihan sopir lebih sederhana.
Truk di bawah 20 m³ dikirim dengan roll-on/roll-off dari Qingdao atau Shanghai; unit yang lebih kecil dapat dimuat dalam flat rack 40 kaki jika layanan RoRo ke tujuan terbatas. Kami menyiapkan certificate of origin, commercial invoice, dan packing list, serta memberikan penawaran FOB atau CIF ke pelabuhan Anda. Proses pemuatan yang sama tercatat pada pengiriman 22 unit ke Douala, Kamerun dan tujuh unit ke Nigeria — bak berbeda, proses ekspor yang identik.
Pesanan tujuh unit dump truck HOWO diproduksi dan dimuat untuk ekspor ke Nigeria.
Pemilik tambang emas di Kamerun berkunjung ke pabrik dan memesan 30 unit dump truck HOWO.
Pesanan dump truck 6×4 dimuat di pelabuhan Lianyungang untuk Ghana, dilengkapi garansi untuk pengangkutan di tambang emas.
Kirimkan volume bak yang Anda butuhkan, standar emisi yang berlaku di negara Anda, dan pelabuhan tujuan. Kami akan mengirimkan lembar konfigurasi beserta harga FOB atau CIF, biasanya dalam 72 jam. Sedang membandingkan rear loader dengan pengangkat tong tipe skip untuk rute Anda? Jelaskan pola pengumpulan sampah Anda dan kami akan sarankan bak yang paling sesuai.
