Kendaraan Pasokan Air Kota & Konstruksi
Truk tangki air 7,000 hingga 20,000 liter, dengan satu pompa yang menarik air isi ulang sekaligus menggerakkan spray bar.
Truk tangki air yang menyemprot jalan untuk mengendalikan debu, mengisi saluran irigasi, dan memasok air pencucian di lokasi kerja — dipasang di atas sasis yang sudah biasa ditangani bengkel Anda.
Tangki dirol dari baja lunak, 4 mm pada dinding dengan penutup ujung 5 mm, dan diselesaikan dengan lapisan anti-korosi sebelum truk meninggalkan jalur produksi. Pada unit 8,000 L, tangki berpenampang elips dengan sasis 4×2 berjarak sumbu roda 4,200 mm, yang menjadi ukuran awal favorit operator kota dan lokasi konstruksi — cukup besar untuk rute setengah hari tanpa isi ulang, cukup kecil untuk tetap legal dengan SIM standar di sebagian besar pasar.
Pompa sentrifugal self-sucking dengan rating 60 m³/h terhadap total head 90 m menangani pengisian ulang dari hidran atau sumber terbuka sekaligus penyemprotan bertekanan melalui nozzle depan, samping, dan belakang, mencakup lebar semprotan hingga 15 m dalam satu lintasan. Pompa yang sama melakukan self-priming dari kedalaman hingga 8 m, sehingga sopir dapat mengambil air dari sungai, tangki, atau sumur bor tanpa pompa priming terpisah. Armada yang menjalankan rute truk sampah sering menjadwalkan truk tangki air tepat di belakangnya, mencuci jalan yang baru saja dibersihkan oleh compactor.
Setiap truk dibuat sebagai unit ekspor: kemudi kiri atau kanan, mesin Euro 2 hingga Euro 5, dan kelengkapan saluran masuk, kopling selang, serta label kontrol disesuaikan dengan standar lokal Anda sebelum meninggalkan pabrik.
Pompa dijalankan hingga debit ratednya dan setiap katup semprot dibuka dalam kondisi bertekanan selagi truk masih berada di jalur produksi kami. Sambungan yang merembes dan nozzle yang tidak menutup rapat murah untuk diperbaiki di bengkel, tetapi mahal untuk diperbaiki di lokasi yang berjarak tiga benua jauhnya.
Spesifikasi
Contoh unit 8,000 L ditampilkan di bawah, menggunakan sasis FAW 4×2. Spesifikasi akhir dikonfirmasi per pesanan sesuai merek sasis, standar emisi, posisi kemudi, dan pelabuhan tujuan Anda.
| Model sasis | FAW CA1160P1K2L2YA80 |
|---|---|
| Tipe penggerak | 4×2 (6×4 untuk unit 20,000 L) |
| Jarak sumbu roda | 4,200 mm |
| Dimensi keseluruhan (P×L×T) | 7,550 × 2,510 × 2,930 mm |
| Berat kotor kendaraan (GVW) | 16,000 kg |
| Berat kosong | 6,360 kg |
| Kapasitas sumbu depan / belakang | 6 t / 10 t |
| Ban | 11.00R20, 6+1 cadangan |
| Kecepatan maksimum | 89 km/h |
| Mesin | XICHAI CA6DF2D-22, diesel turbocharged intercooler |
|---|---|
| Kapasitas silinder | 6.56 L |
| Daya terukur | 162 kW (220 hp) pada 2,300 rpm |
| Torsi maksimum | 650 N·m pada 1,400 rpm |
| Standar emisi | Euro 2 (Euro 3 / 4 / 5 opsional) |
| Transmisi | FAST 8JS118TB, manual, 8 maju + 1 mundur |
| Kapasitas tangki | 8,000 L (8 m³) |
|---|---|
| Material tangki | Baja lunak, dilapisi anti-korosi |
| Bentuk tangki | Elips |
| Ketebalan tangki | 4 mm dinding / 5 mm penutup ujung |
| Pompa air | VERYON 80QZ-60/90, sentrifugal self-sucking |
| Debit pompa | 60 m³/h |
| Total head pompa | 90 m |
| Kedalaman self-priming | hingga 8 m |
| Lebar penyemprotan | hingga 15 m, nozzle duck-mouth depan / samping / belakang |
| Saluran masuk air | 3–4 inci |
| Kapasitas tangki | Penggerak | Sasis umum | Sistem pompa / penyemprotan |
|---|---|---|---|
| 7,000 L | 4×2 | Chaochai 120 hp, GVW 12 t | PTO pump 20 m³/h, jarak water cannon 30 m |
| 10,000–12,000 L | 4×2 | ISUZU FTR, 205 hp, GVW 16 t | Pompa 60 m³/h, lebar semprotan 15 m |
| 14,000 L | 4×2 | Weichai 220 hp, GVW 20 t | PTO pump 20 m³/h, lebar semprotan 15 m |
| 20,000 L | 6×4 | Dongfeng, GVW 22 t | Lebar penyemprotan 6–12 m, jarak cannon 28 m+ |
Pompa sentrifugal self-sucking 60 m³/h menarik air dari sumber terbuka sekaligus mendorongnya keluar melalui spray bar dalam satu sirkuit yang sama, sehingga truk tidak perlu membawa pompa kedua untuk salah satu fungsi tersebut. Self-priming dari kedalaman 8 m di bawah truk berarti sopir bisa mengisi ulang dari sungai atau tangki tanpa unit priming terpisah.
Sasis menggunakan FAW, ISUZU, Dongfeng, atau HOWO — merek yang memiliki toko suku cadang di sebagian besar pasar tujuan ekspor kami. Pompa, PTO, dan katup semprot merupakan komponen standar, sehingga mobil tangki air Anda tetap beroperasi di rutenya tanpa harus menunggu kontainer suku cadang.
Dinding tangki menggunakan baja lunak 4 mm dengan penutup ujung 5 mm dan lapisan anti-korosi, dirancang untuk tetap mempertahankan bentuknya saat muatan setengah penuh di medan kasar. Setiap unit diuji tekanan pada debit pompa rated sebelum dikemas, dan katup semprot diperiksa dalam kondisi beban, bukan hanya secara visual.
Kemudi kiri atau kanan, Euro 2 hingga Euro 5, ukuran selang dan kopling sesuai standar lokal, label kontrol dalam bahasa Anda. Kami menyiapkan CO, invoice, dan packing list untuk bea cukai Anda, dan dapat memberikan penawaran FOB Qingdao atau CIF ke pelabuhan Anda.
Truk tangki air — juga disebut water bowser atau water lorry — dibuat mulai dari 7,000 L hingga 20,000 L. Tangki 7,000–12,000 L dengan sasis 4×2 adalah pilihan umum untuk penyemprotan kota dan pekerjaan lapangan; tangki 20,000 L membutuhkan sasis 6×4 dan cocok untuk proyek konstruksi besar atau rute jarak jauh antar titik pengisian ulang.
Lini standar kami dimulai dari 7,000 L. Jika unit yang lebih kecil menjadi persyaratan wajib untuk armada Anda, sampaikan hal ini dalam pertanyaan Anda beserta sasis yang Anda inginkan, dan kami akan konfirmasi apakah tangki yang lebih kecil dapat disediakan untuk pesanan Anda.
Pompa standar pada unit 8,000–14,000 L menghasilkan debit 60 m³/h terhadap total head 90 m, menyemprot dengan lebar hingga 15 m dalam satu lintasan melalui nozzle depan, samping, dan belakang. Kedalaman self-priming mencapai 8 m, sehingga truk dapat mengisi ulang dari sungai, tangki, atau sumur bor tanpa pompa priming terpisah.
Truk tangki air membawa air bersih untuk penyemprotan, irigasi, atau pencucian, dan tidak memiliki sistem vakum. Truk penyedot tinja melakukan fungsi sebaliknya — mengangkat air limbah dan lumpur sebagai sewage tanker atau waste water tanker menggunakan pompa vakum — dan kedua jenis tangki ini tidak pernah bisa dipertukarkan, karena tangki air tidak memiliki pompa vakum rated atau pintu belakang tersegel untuk pekerjaan hisap.
Tangki standar terbuat dari baja lunak dengan lapisan anti-korosi, dibuat untuk pengendalian debu, irigasi, dan air pencucian, bukan pasokan air minum bersertifikat. Jika kontrak Anda membutuhkan tangki food-grade atau stainless untuk distribusi air minum, sebutkan hal ini saat mengajukan pertanyaan agar material dan kelengkapan tangki dapat disesuaikan dengan kebutuhan tersebut.
Truk di bawah 20,000 L dikirim dengan roll-on/roll-off dari Qingdao atau Shanghai; unit yang lebih kecil dapat dimuat dalam flat rack 40 kaki jika layanan RoRo ke tujuan terbatas. Kami menyiapkan certificate of origin, commercial invoice, dan packing list, serta memberikan penawaran FOB atau CIF ke pelabuhan Anda. Kendaraan dari fasilitas kami telah dikirim dengan cara yang sama ke Tanzania dan Ghana, yang terakhir dimuat di Lianyungang alih-alih Qingdao ketika jadwal pelayaran lebih sesuai.
Pesanan 22 unit dump truck HOWO 6×4, diproduksi sesuai standar emisi National II dengan tenaga 290–371 HP dan gardan belakang 16 ton, dikirim ke Douala.
Batch pertama unit truk traktor dan tipper HOWO tiba di tangan pelanggan di Tanzania, yang kemudian menyepakati pesanan lanjutan lebih besar untuk pekerjaan pertambangan.
Dua unit dump truck HOWO 8×4 berwarna kuning, diproduksi sesuai standar emisi National II, diekspor ke Tanzania dengan garansi.
Kirimkan kapasitas yang Anda butuhkan, standar emisi yang berlaku di negara Anda, dan pelabuhan tujuan. Kami akan mengirimkan lembar konfigurasi beserta harga FOB atau CIF, biasanya dalam 72 jam. Jika Anda sudah memiliki penawaran dari pemasok lain, kirimkan spec sheet yang sama dan kami akan memberikan harga pembanding baris demi baris.
