Коммунальная спецтехника
Вакуумные цистерны объёмом от 8 до 20 м³ на шасси той марки, с которой уже работает ваша мастерская.
Вакуумная цистерна, которая откачивает септики, прочищает засоры в канализации и перевозит промышленные стоки — на шасси, уже знакомом вашим водителям и мастерской.
Цистерна вальцуется из углеродистой стали Q235 с внутренними волноломными перегородками, поэтому неполный груз не бьёт в переднюю стенку при торможении. Стандартная толщина стенки — 6 мм; для агрессивных сред доступны сталь Q345B и нержавеющая сталь. В версии 8 м³ диаметр цистерны — 1 640 мм, колёсная база — 4 500 мм, что позволяет машине работать на узких улицах, где чаще всего и приходится откачивать септики.
Всасывание обеспечивает усиленный роторно-пластинчатый насос, приводимый от КОМ двигателя. Насос и четырёхходовой клапан установлены позади кабины — оператору не нужно забираться на цистерну, чтобы до них дотянуться. Подрядчики со смешанным коммунальным парком обычно используют ассенизаторскую машину в паре с комбинированной дорожной машиной (КДМ), чтобы одна бригада закрывала и откачку, и мойку на одном объекте.
Каждая машина собирается под экспортный заказ: левый или правый руль, двигатели экологического класса от Euro 3 до Euro 6, а сливная арматура, диаметры рукавов и маркировка пульта управления приводятся в соответствие с вашим местным стандартом ещё до отправки со склада.
Каждая вакуумная цистерна проходит гидравлические испытания на нашей линии перед упаковкой: насос выводится на номинальное разрежение, а сливной клапан прогоняется под нагрузкой, а не просто осматривается.
Характеристики
Ниже показана типовая комплектация на 8 000 л. Итоговая спецификация согласовывается под заказ — с учётом марки шасси, экологического класса, стороны руля и порта назначения.
| Тип привода | 4×2 (6×4 для комплектаций 18–20 м³) |
|---|---|
| Кабина | Откидывающаяся вперёд, 1 водитель + 2 пассажира |
| Колёсная база | 4 500 мм |
| Габариты (Д×Ш×В) | 7 200 × 2 496 × 3 290 мм |
| Шины | 10.00R20, камерные, 18PR (+1 запасное) |
| Дорожный просвет | 280 мм |
| Радиус разворота | 7 м |
| Преодолеваемый подъём | 35 % при 20–30 км/ч |
| Максимальная скорость | 95 км/ч |
| Двигатель | Рядный 6-цилиндровый дизельный, с жидкостным охлаждением |
|---|---|
| Рабочий объём | 6,87 л |
| Номинальная мощность | 206 кВт (280 л.с.) при 2 300 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 1 100 Н·м при 1 200–1 800 об/мин |
| Экологический класс | Euro 3 (Euro 4 / 5 / 6 по запросу) |
| Коробка передач | Усиленная механическая, 7 передач вперёд + 1 назад |
| Нагрузка на переднюю / заднюю ось | 6 т / 10 т |
| Топливный бак | 300 л |
| Объём | 8 000 л (8 м³) |
|---|---|
| Материал | Углеродистая сталь марки Q235 |
| Толщина стенки | 6 мм |
| Диаметр | 1 640 мм |
| Конструкция | Цилиндрическая, с внутренними волноломными перегородками |
| Задняя дверь | Полнопроходная, с гидравлическим открытием и запиранием |
| Модель / производитель | PM80A / Италия, MORO |
|---|---|
| Тип насоса | Усиленный роторно-пластинчатый (лопастной) |
| Производительность по воздуху | 12 000 л/мин (720 м³/ч) |
| Разрежение при длительной работе | 80 %, 23,6 дюйма рт. ст. |
| Максимальное разрежение | 95 %, 28 дюймов рт. ст. |
| Максимальное рабочее давление | 3 бар (абсолютное) |
| Глубина всасывания | 8 м |
| Рабочая частота вращения | 1 000–1 100 об/мин |
| Всасывающий рукав | ПВХ, внутренний диаметр 76–80 мм (3″) |
|---|---|
| Длина рукава | по 3 м с каждой стороны, быстроразъёмные соединения |
| Слив | Под давлением, самотёком или от внешнего источника воздуха |
| Сливной клапан | Шаровой кран 100 мм |
| Защита от избыточного давления | Предохранительный клапан устанавливается в стандартной комплектации |
| Бак для мытья рук | 25 л, с дозатором мыла |
| Объём цистерны | Привод | Типовое шасси | Вакуумная система |
|---|---|---|---|
| 8 000 л | 4×2 | SINOTRUK HOHAN, 280 л.с. | MORO PM80A, роторно-пластинчатый, 720 м³/ч |
| 18 000 л | 6×4 | Dongfeng DFL1250, полная масса 25 т | Роторная воздуходувка HIBON, 5 500 м³/ч |
| 20 000 л | 6×4 | Weichai 340 л.с., полная масса 25 т | Weilong / Италия BP, роторно-пластинчатый |
Роторно-пластинчатый насос перекачивает 720 м³/ч и создаёт разрежение 95 % — этого достаточно для септиков, жироуловителей и засоров в домовых вводах. На объёмах свыше 18 м³ мы ставим роторную воздуходувку: она гонит намного больше воздуха при меньшем разрежении и подходит для иловых карт и промышленных ям. Заказать не тот насос — самая частая ошибка покупателей.
Шасси — HOWO, Dongfeng, Shacman или Hohan; под заказ доступны также КАМАЗ, ГАЗ и МАЗ — марки, для которых на большинстве рынков поставки есть склады запчастей. Вакуумный насос, клапаны и КОМ — стандартные узлы, поэтому ассенизаторская машина остаётся на линии, а не простаивает в ожидании контейнера с запчастями.
Внутренние волноломные перегородки гасят инерцию груза при торможении — именно она трескает днища цистерн в дешёвых сборках. Задняя дверь полнопроходная, с гидравлическим приводом, поэтому цистерну реально можно промыть изнутри, а каждая машина проходит гидравлические испытания на номинальном разрежении перед упаковкой.
Левый или правый руль, от Euro 3 до Euro 6, местные размеры рукавов и соединений, маркировка на пульте управления на вашем языке. Мы готовим сертификат происхождения, инвойс и упаковочный лист для вашего таможенного брокера и можем предложить цену FOB Циндао или CIF до вашего порта.
Ассенизаторские машины выпускаются объёмом от 8 до 20 м³. Цистерна на 8 м³ на шасси 4×2 — обычный выбор для откачки септиков в жилых районах; цистерны на 18 и 20 м³ ставятся на шасси 6×4 с полной массой около 25 тонн и подходят для муниципальных и промышленных контрактов с большим плечом перевозки.
Роторно-пластинчатый насос в стандартной комплектации поднимает жидкость с глубины 8 м и создаёт разрежение 95 %, то есть 28 дюймов рт. ст. Дальность всасывания зависит гораздо больше от диаметра рукава и плотности среды, чем от паспортных данных насоса: рукав 3 дюйма в густом иле поднимет заметно меньше, чем тот же насос в чистых стоках.
Вакуумная цистерна только откачивает жидкость и ил. Комбинированная каналопромывочная машина несёт ещё один бак с чистой водой и насос высокого давления: она размывает засор рукавом под давлением, а затем откачивает остатки. Комбинированная машина стоит дороже и на том же шасси перевозит меньше отходов, потому что цистерна разделена между стоками и чистой водой.
Стандартная цистерна — из углеродистой стали Q235 со стенкой 6 мм, она подходит для бытовых стоков и обычного ила. Для кислых стоков, нефтяных остатков или химических отходов закажите цистерну из стали Q345B или нержавеющей стали и укажите тип среды в запросе — под неё подберут материал уплотнений, клапанов и рукавов.
В серийном производстве — HOWO, Dongfeng, Shacman, Hohan и FAW; под заказ цистерну также ставят на шасси КАМАЗ, ГАЗ и МАЗ. Выбор обычно сводится к тому, у какой марки есть склад запчастей рядом с вашим депо. Если в вашем парке уже эксплуатируется одна марка, установка цистерны на то же шасси упрощает обслуживание и обучение водителей.
Машины объёмом до 20 м³ отгружаются методом ро-ро из Циндао или Шанхая; более компактные модели можно загрузить на 40-футовую платформу, если ро-ро сообщение с пунктом назначения ограничено. Мы готовим сертификат происхождения, коммерческий инвойс и упаковочный лист и предлагаем цену FOB или CIF до вашего порта. Среди недавних отгрузок с этой площадки — 22 машины в Дуалу, Камерун и первая партия в Танзанию, оба рейса шли тем же маршрутом ро-ро, что пойдёт и заказ цистерны.
Укажите нужный объём, экологический класс, действующий в вашей стране, и порт назначения. Мы пришлём спецификацию и цену FOB или CIF, обычно в течение 72 часов. Не уверены, нужна ли вам обычная вакуумная цистерна или комбинированная каналопромывочная машина? Опишите задачу — мы подскажем, что подойдёт.
