Kasus ekspor
Pelanggan Australia Berkunjung ke Pabrik
Pembeli dari sebuah perusahaan transportasi Australia berkunjung langsung ke pabrik dan memesan 30 unit.
Pelanggan dari Australia datang ke pabrik kami untuk memesan truk bagi perusahaan transportasi mereka sendiri, dan memesan sebanyak 30 unit. Pembeli yang menempuh jarak sejauh ini untuk melihat pabrik secara langsung biasanya sudah lebih jauh dalam proses pengambilan keputusan dibanding yang tersirat dari sekadar pertanyaan lewat email — kunjungan biasanya menjadi langkah terakhir sebelum pesanan dikonfirmasi, bukan langkah pertama.
Pembeli yang terbang jauh biasanya ingin melihat dua hal yang sama: bahwa pabrik ini benar-benar merakit kendaraan sendiri, bukan sekadar menyumber dari pabrik lain lalu memasang label ulang, dan bahwa orang yang memberikan penawaran adalah orang yang sama yang menjalankan lini produksi. Kedua hal ini tidak mudah dipastikan dari foto atau panggilan video, itulah sebabnya kunjungan pabrik masih lebih berbobot dibanding putaran lembar spesifikasi lewat email lainnya untuk pesanan sebesar ini.
Memesan untuk perusahaan transportasi sendiri, bukan untuk dijual kembali, mengubah apa yang diperhatikan pembeli selama kunjungan. Operator armada kurang tertarik pada gaya atau trim dan lebih tertarik pada sistem penggerak, rating gardan, dan seberapa konsisten hasil las serta pengecatan bertahan di seluruh proses produksi — karena tiga puluh truk itu akan masuk ke operasi mereka sendiri, bukan ke halaman dealer di mana hasil akhir satu unit menjadi masalah orang lain untuk ditangkap. Pekerjaan transportasi di Australia sering berarti jarak rute yang panjang dan terus-menerus, salah satu alasan pembeli armada dari pasar itu cenderung meneliti sasis dan rating gardan dengan saksama sebelum menyetujui pesanan sebesar ini.
Kunjungan adalah permintaan wajar dari pembeli serius, dan kami memperlakukannya demikian. Kunjungan dijadwalkan mengikuti kalender produksi sehingga ada proses pembuatan yang sedang berlangsung untuk ditinjau, bukan lantai bengkel yang kosong.
Perusahaan transportasi yang menjalankan armada sendiri terkadang juga perlu memuat dan menurunkan kargo berat atau berbentuk sulit tanpa memesan mobile crane terpisah untuk pekerjaan itu. Truk crane kami dibangun di atas sasis cargo untuk kebutuhan itu — boom teleskopik dengan kapasitas hingga 8 ton pada unit representatif, dengan tingkatan tonase lebih besar juga tersedia, dihitung harganya dan diinspeksi dengan cara yang sama seperti pesanan lain dari pabrik kami.
Kendaraan dalam pesanan ini
Mengirim ke wilayah yang sama?
Beri tahu kami kendaraan, jumlah unit, dan pelabuhan tujuan Anda. Kami akan membalas dengan lembar konfigurasi dan harga FOB atau CIF, biasanya dalam 72 jam.
Kasus ekspor lainnya
Umpan Balik Pelanggan tentang Truk Traktor HOWO
Seorang pelanggan yang mengoperasikan truk traktor HOWO untuk transportasi tambang melaporkan tenaga yang kuat dan kemampuan mengangkut muatan berat secara terus-menerus.
22 Unit Dump Truck HOWO Dikirim ke Douala, Kamerun
Pesanan 22 unit dump truck HOWO 6×4, diproduksi sesuai standar emisi National II dengan tenaga 290–371 HP dan gardan belakang 16 ton, dikirim ke Douala.
Dump Truck 6×4 Diekspor ke Ghana
Pesanan dump truck 6×4 dimuat di pelabuhan Lianyungang untuk Ghana, dilengkapi garansi untuk pengangkutan di tambang emas.