Экспортная поставка
Клиенты из Австралии посетили завод
Представители австралийской транспортной компании лично посетили завод и разместили заказ на 30 единиц техники.
Клиенты из Австралии приехали на завод, чтобы заказать грузовики для собственной транспортной компании, и разместили заказ на 30 единиц. Покупатели, которые преодолевают такое расстояние ради личного визита на завод, обычно находятся дальше в решении о покупке, чем можно подумать по запросу на электронную почту, — визит, как правило, последний шаг перед подтверждением заказа, а не первый.
Покупатели, которые прилетают лично, обычно хотят убедиться в одном и том же: что на площадке действительно производят технику, а не закупают её у других заводов под собственной маркой, и что люди, называющие цену, — это те же люди, кто управляет производственной линией. Ни то, ни другое не так просто подтвердить по фотографиям или видеозвонку, поэтому для заказа такого размера визит на завод по-прежнему весит больше, чем ещё один раунд спецификаций по почте.
Заказ для собственной транспортной компании, а не для перепродажи, меняет то, на что покупатель смотрит во время визита. Оператора парка меньше интересует дизайн и отделка салона и больше — трансмиссия, грузоподъёмность моста и то, насколько стабильно держатся сварные швы и лакокрасочное покрытие по всей производственной партии, ведь эти тридцать грузовиков уйдут в его собственную эксплуатацию, а не на площадку дилера, где отделку отдельной машины проверял бы кто-то другой. Транспортные перевозки в Австралии часто означают длинные, непрерывные плечи маршрутов, и это одна из причин, почему покупатели парка с этого рынка внимательно изучают шасси и грузоподъёмность моста перед подписанием заказа такого размера.
Визиты — обычная практика для серьёзных покупателей, и мы относимся к ним соответственно. Визиты планируются с учётом производственного графика, чтобы показать реальную сборку в процессе, а не пустой цех.
Транспортным компаниям, эксплуатирующим собственный парк, иногда нужно грузить и разгружать тяжёлые или неудобные грузы, не бронируя отдельный мобильный кран для этой задачи. Наши краны-манипуляторы монтируются на грузовое шасси именно для этого — телескопическая стрела грузоподъёмностью до 8 тонн в базовой комплектации, доступны и более тяжёлые варианты, рассчитываются и осматриваются так же, как и любой другой заказ с нашей площадки.
Техника в этой поставке
Отгрузка в тот же регион?
Напишите, какая машина, сколько единиц и порт назначения. Мы вернёмся с конфигурацией и ценой FOB или CIF, обычно в течение 72 часов.
Другие поставки
Отзыв клиента о седельном тягаче HOWO
Клиент, эксплуатирующий седельный тягач HOWO на горнорудных перевозках, отмечает высокую мощность и надёжную работу под постоянной тяжёлой нагрузкой.
22 самосвала HOWO отправлены в Дуалу, Камерун
Заказ на 22 самосвала HOWO 6×4 экологического класса National II мощностью 290–371 л.с. с задним мостом 16 т отправлен в Дуалу.
Самосвалы 6×4 экспортированы в Гану
Заказ на самосвалы 6×4 погружен в порту Ляньюньган для отправки в Гану, поставлен с гарантией для перевозки грунта на золотом руднике.