22 xe ben HOWO xuất khẩu đến Douala, Cameroon

Hai mươi hai xe ben HOWO 6×4 đã rời xưởng đến Douala, cảng chính phục vụ Cameroon, trong một đơn hàng duy nhất. Mỗi khung gầm được sản xuất theo tiêu chuẩn khí thải Quốc gia II, động cơ công suất từ 290 đến 371 mã lực và cầu sau 16 tấn, mỗi xe đều được trang bị lốp mới hoàn toàn. Hai mươi hai xe giống hệt nhau trong một vận đơn là việc chế tạo đơn giản một khi thông số đã chốt — phần khó nằm ở việc xác định đúng thông số trước khi sản xuất, không phải sau đó.

Douala là cảng nước sâu chính của Cameroon và xử lý phần lớn lượng hàng nhập khẩu của cả nước, bao gồm máy móc và thiết bị cung ứng cho các công trường xây dựng và mỏ khai khoáng trong nội địa. Các nước láng giềng không giáp biển ở sâu trong Trung Phi cũng vận chuyển hàng hóa qua cảng này, đây là một lý do khiến xe ben dùng cho thị trường này thường được chế tạo nặng hơn so với cùng model bán cho các tuyến ngắn hơn, đường nhựa tốt hơn gần các thành phố ven biển.

Động cơ diesel Quốc gia II vẫn là lựa chọn thực tế cho những thị trường có chất lượng nhiên liệu không ổn định và mạng lưới dịch vụ vẫn xoay quanh công nghệ động cơ đời cũ — một động cơ đạt tiêu chuẩn cao hơn có thể khó duy trì vận hành ổn định một khi ra khỏi tầm với của xưởng dịch vụ chính hãng. Kết hợp dải động cơ đó với cầu sau 16 tấn mang lại cho xe biên độ tải trọng mà công việc chở-đổ trên các tuyến đường chưa trải nhựa hoặc trải nhựa một phần thường cần, nơi cầu xe chịu tải gần mức giới hạn định mức ở hầu như mỗi chuyến, chứ không phải thỉnh thoảng.

Một đơn hàng đội xe với quy mô này được báo giá theo cách tương tự như một xe đơn lẻ — cùng bảng thông số kỹ thuật, cùng quy trình kiểm tra trước khi xếp hàng. Điều khác biệt là lịch sản xuất và việc đặt chỗ trên tàu: chế tạo hai mươi hai xe theo một cấu hình đòi hỏi phối hợp thời gian trên dây chuyền, và xếp cùng lúc nghĩa là phải đặt đủ diện tích boong hoặc khoang hàng trên một chuyến tàu duy nhất, thay vì chia lô hàng ra nhiều chuyến.

Khách hàng đặt xe ben cho công việc đô thị và xây dựng ở Trung Phi thường quay lại đặt thêm phần còn lại của đội xe khi mảng xe ben đã vận hành ổn định. Xe ép rác của chúng tôi được chế tạo trên cùng dòng khung gầm với dung tích thùng 4 đến 20 m³, và xe phun nước rửa đường của chúng tôi có dung tích 7.000 đến 20.000 lít — cả hai đều được báo giá và kiểm tra theo cùng quy trình như đơn hàng xe ben ở trên.