Vehículo Fabricado por Encargo
Una grúa montada sobre un chasis de carga, para obras donde no conviene rentar una grúa móvil aparte.
Una grúa hidráulica montada detrás de la cabina de un camión plataforma, de modo que el mismo vehículo que transporta la carga también puede subirla y bajarla; útil cuando no conviene rentar una grúa móvil independiente para solo una hora de trabajo.
Esta no es nuestra línea principal de vehículos. Nuestra producción central son los camiones de limpieza municipal e industrial, y ahí está la mayor parte de nuestro herramental y volumen de exportación. La grúa articulada para camión es algo que también fabricamos por encargo cuando un comprador la necesita junto con una flota de limpieza, o la quiere por separado. Aplica el mismo proceso de obtención de chasis, fabricación de carrocería y exportación, solo que con una estructura superior distinta atornillada sobre el mismo chasis de carga.
El tipo de pluma es la primera decisión a tomar. Una pluma articulada, a veces llamada grúa de brazo plegable, se guarda corta detrás de la cabina y puede doblarse sobre un obstáculo antes de extenderse, lo cual conviene para trabajos más pequeños de 3.2 a 8 t en patios con poco espacio detrás del camión. Una pluma telescópica se extiende en línea recta en lugar de doblarse, y alcanza más lejos con el mismo peso, por eso la mayoría de las configuraciones de 10 t en adelante usan brazo telescópico en lugar de articulado. Ambos tipos de pluma pueden especificarse en cualquier configuración; el tonelaje y el radio de trabajo que exige el proyecto suelen definir la elección.
El dimensionamiento del chasis sigue a la grúa, no al revés. Un chasis de dos ejes 4×2 soporta una grúa articulada o telescópica de hasta unas 8 t sin sobrecargar el eje trasero. Cuando la grúa llega a 10 o 12 t, el camión necesita un chasis de tres ejes 6×4 para repartir ese peso, y una grúa de 16 t necesita un chasis de cuatro ejes 8×4. Equivocar esta combinación es la razón más común por la que un camión terminado reprueba una inspección de carga por eje o de verificación vehicular después de llegar a destino.
Montamos la grúa sobre la marca de chasis que usted indique, de la misma gama de proveedores que ya usamos para nuestros vehículos de limpieza, y el camión se envía como unidad de exportación con volante a la izquierda o a la derecha y la norma de emisiones que exige su mercado definida antes de que salga del patio.
Antes de embalar, la pluma se extiende y retrae por completo y los estabilizadores se ciclan bajo carga, no solo se revisan con la pluma guardada, así cualquier falla aparece en nuestra línea y no en su primer trabajo.
Especificaciones
Abajo se muestra una configuración representativa de 8 t con pluma telescópica (chasis Dongfeng Huashen D1 4×2). El tonelaje de la grúa, el tipo de pluma y el chasis final se confirman por pedido; consulta la tabla de capacidades para conocer los demás rangos de tonelaje que fabricamos.
| Marca / modelo del chasis | Dongfeng Huashen D1, 4×2 LHD |
|---|---|
| Cabina | Cabina con litera, 2 asientos |
| Dimensiones totales (L×An×Al) | 7,995 × 2,400 × 3,350 mm |
| Distancia entre ejes | 4,500 mm |
| Caja de carga (L×An×Al) | 5,100 × 2,200 × 400 mm |
| Peso bruto vehicular | 16,000 kg |
| Peso en vacío | 9,800 kg |
| Capacidad de carga útil | 6,200 kg |
| Capacidad de eje delantero / trasero | 5,600 kg / 10,400 kg |
| Ángulo de ataque / salida | 22° / 13° |
| Velocidad máxima | 89 km/h |
| Llantas | 9.00R20 16PR, 6+1 |
| Motor | Yuchai YCS04200-68, diésel de 4 cilindros en línea |
|---|---|
| Cilindrada | 4.2 L |
| Norma de emisiones | China VI |
| Potencia nominal | 147 kW (200 hp) a 2,300 rpm |
| Par máximo | 720 N·m a 1,200–1,500 rpm |
| Transmisión | 8 velocidades adelante + 2 reversa, manual |
| Tipo de pluma | Telescópica de 4 secciones |
|---|---|
| Capacidad de izaje máxima | 8,000 kg |
| Momento de izaje máximo | 20.4 T·m (200 kN·m) |
| Altura de izaje máxima | 16.7 m |
| Longitud de pluma, extendida / retraída | 15 m / 4.7 m |
| Ángulo de elevación de la pluma | 0° – 75° |
| Ángulo de giro | 360° continuo |
| Envergadura de estabilizadores | 5.7 m |
| Flujo hidráulico recomendado | 55 L/min |
| Presión de operación nominal | 25 MPa |
| Capacidad de la grúa | Momento de izaje máximo | Altura de izaje máxima | GVW | Chasis típico |
|---|---|---|---|---|
| 8 t | 20.4 T·m | 16.7 m | 16,000 kg | 4×2, p. ej. Dongfeng Huashen D1 |
| 10 t (placa; izaje nominal 8,000 kg) | 16 T·m | 10 m | 25,000 kg | 6×4, tres ejes |
| 12 t | 30 T·m | 21.5 m | 25,000 kg | 6×4, tres ejes |
| 16 t | 43.2 T·m | bajo pedido | 31,000 kg | 8×4, cuatro ejes |
La pluma articulada es para trabajos de 3.2 a 8 t en patios reducidos, donde el brazo necesita doblarse sobre un obstáculo antes de extenderse. La pluma telescópica es para 10 t en adelante, donde el alcance en línea recta y la altura de izaje importan más que el espacio para doblarse. Antes de cotizar, preguntamos qué va a levantar y a qué distancia, en lugar de ofrecer por default la que sea más fácil de conseguir ese mes.
Un chasis 4x2 soporta hasta unas 8 t de grúa y pluma sin sobrecargar el eje trasero. De 10 a 12 t se necesita un chasis 6x4 de tres ejes, y una grúa de 16 t requiere un chasis 8x4 de cuatro ejes para repartir ese peso entre suficientes ruedas. Usar un chasis subdimensionado es la forma más rápida de reprobar la verificación vehicular después de importar, por eso lo dimensionamos según el tonelaje de la grúa y no según el chasis que haya disponible en el patio.
Volante a la izquierda o a la derecha, la norma de emisiones que exige su país, y las medidas de mangueras y acoples se definen antes de que la unidad salga del patio. Preparamos el certificado de origen, la factura comercial y la lista de empaque para su agente aduanal, la misma documentación que armamos para cada vehículo que exportamos.
Si ya nos está comprando, por ejemplo un camión recolector de basura o un camión cisterna para un contrato municipal, la grúa articulada puede entrar en la misma corrida de producción y el mismo embarque. Eso ahorra una segunda ronda de cotización y una segunda reserva con el agente naviero.
Fabricamos grúas articuladas para camión desde 3.2 t hasta 16 t. Hasta unas 8 t va sobre chasis 4x2, de 10 a 12 t necesita un chasis 6x4 de tres ejes, y 16 t necesita un chasis 8x4 de cuatro ejes para llevar el peso extra dentro de norma. Díganos la carga máxima y el radio de trabajo y le recomendamos el tonelaje, en lugar de dejarlo adivinar.
La pluma articulada se dobla en sus juntas y puede pasar por encima de un obstáculo antes de extenderse, lo que la hace ideal para patios reducidos y cargas más ligeras de hasta unas 8 t. La pluma telescópica se extiende en línea recta en lugar de doblarse, alcanza más lejos y levanta más alto con el mismo tonelaje, por eso la mayoría de las configuraciones de 10 t en adelante usan brazo telescópico en lugar de articulado.
HIAB es una marca de grúas, pero el nombre se usa tan ampliamente en esta industria que mucha gente le dice 'camión HIAB' a cualquier grúa articulada para camión, sin importar quién la fabricó realmente. No tenemos ninguna afiliación con HIAB ni con ninguna otra marca de grúas. Las cifras de tonelaje y tipo de pluma en esta página describen nuestra propia fabricación, no un producto con marca de esa empresa ni de ningún otro fabricante.
No, ambos son tipos de vehículo distintos. Una grúa canastilla montada en camión lleva una canastilla para personal, para trabajar en altura en lugar de izar material, y un montacargas montado en camión tiene horquillas en lugar de gancho y pluma, para manejar cargas paletizadas. Actualmente no fabricamos ninguno de esos dos, solo la versión de grúa descrita en esta página.
Sí. Si ya tiene un pedido de flota de saneamiento o servicios con nosotros, la grúa articulada se puede agregar a la misma corrida de producción y al mismo embarque, lo que suele ser más simple y rápido que comprarla con otro proveedor y embarcarla por separado.
Las grúas articuladas para camión se embarcan por roll-on/roll-off desde Qingdao o Shanghái; donde el servicio RoRo a su destino es limitado, las configuraciones más pequeñas se pueden cargar en un flat rack de 40 pies con la pluma guardada. Preparamos el certificado de origen, la factura comercial y la lista de empaque, y cotizamos FOB Qingdao o CIF a su puerto. Los compradores que quisieron ver el patio antes de comprometerse lo han hecho — una empresa de transporte australiana hizo un pedido de 30 unidades después de visitarnos.
Compradores de una empresa de transporte australiana visitaron la fábrica en persona y realizaron un pedido de 30 unidades.
Un cliente que opera un tractocamión HOWO en transporte minero reporta gran potencia y acarreo pesado continuo.
Envíenos el peso máximo que va a izar, el radio de trabajo y su puerto de destino. Le respondemos con una ficha de configuración y un precio FOB o CIF, normalmente en 72 horas. Si no está seguro si su trabajo necesita pluma articulada o telescópica, descríbanos el izaje y le decimos cuál le conviene.
